“本来紫核的地块，现在还有时机吗？”这可能是许多朋友心里的疑虑，现在看来是多虑了。
为合作南京仙林副城紫东中心内地块的开发建造，改进沿线的投资环境和人居环境，推动紫东中心区城市化建造，拟进行捷运大路（东流路香茶路）工程。现在该项目已处理存案等相关手续，项目存案代码-89-01-254993。
项目可行性研究报告批复中路途总长度为1.7km，项目西起东流路，东至香茶路。依据片区开发最新要求，本次建造规模西起江宁与栖霞区界，东至香茶路，建造长度为1540m，批复中其他路段另行处理环保手续。
首要建造内容为：路途工程、桥函工程、管廊、排水工程、路灯亮化和美化工程。
依据《南京市NJDBd050单元控制性具体规划》可知，该区域规划将构成“一脉、一带、两心、五组团”的空间结构。
五组团分别为：袁家边寓居归纳组团、东流商务归纳组团、孟北商务归纳组团、北部寓居归纳组团、锁石研制组团。
本项目为该规划确认的用于联接孟北商务归纳组团和东流商务归纳组团的骨干路途。因而，本项意图建造契合该规划要求。
依据《南京市仙林副城总体规划 (2010-2030) 》归纳交通规划可知，本项目归于仙林副城骨干路，项意图建造契合《南京市仙林副城总体规划(2010-2030) 》中的归纳交通规划。
据介绍，本项目坐落南京市仙林大学城片区（栖霞区内），西起江宁与栖霞区界，东至香茶路，为城市骨干道，双向六车道，规划车速50km/h，长约1540m，红线m。
本项目西侧起点处间隔东流地铁站约700m，东侧结尾间隔西北孟北确保房二期约250m，项目沿线m规模内无已建和在建修建，原有村庄均已撤除。
地铁4号线坐落本项目捷运大路（东流路-香茶路）段下方，走向简直共同。在满意方案要求的前提下，纵断面规划上应防止大填大挖，且地铁上方路基处理与已建在建段做好联接，然后减小对地铁的影响。路途规划中心线与地铁区间地道高差约为13~29.5m。
施工总安置：本工程项目施工场所首要为拟建路途沿线，场所安置采纳分段施工的方案，对施工各项设备统筹安排，合理安置，并做好分段施工的彼此和谐， 严密联接，确保工程顺利完成。
项目共设置两处暂时堆土场，一处坐落拟建路途占地规模内，接近庙山邻近，面积约4000平方；另一处坐落拟建路途北侧、间隔孟北路约500m处，面积约5500平方。项目弃土和弃方尽可能回用，不能回用的运送至龙潭渣土搁置场一致处理。路途施工完毕后，栽培美化。
本项目用地占用妙山湖东侧水塘，施工期选用卧螺式离心脱水机对抽吸的底泥进行快速干化。因而，需在水塘北边岸坡上设置一处约200平方的淤泥脱水区和暂时暂存处。
依据方案，本项目估计于2023年3月中旬工建造，2023年12月底竣工交给，工期为10个月。
本项目为城市骨干路，运营期会对沿线灵敏点发生不同程度的影响，在选用 低噪声路面、加强路面维护、限速、一起也加强美化等办法后。可有用减轻对沿线 灵敏方针声环境的负面影响，声环境的晦气影响能够承受。
因而，未来包含本次环评公示的捷运大路（东流路-香茶路）段，该板块的每一条路都很重要，他们像是建成大厦的一块一块砖，看似微乎其微实则不可或缺。
