零部件供货商舍弗勒集团推出一款新的轻型差速器。据该公司介绍，该差速器的规划愈加紧凑，轻盈，噪音更低。并且功率和功能大大提高。
这种紧凑型零部件的结构与传统差速器规划彻底不同。轻型差速器没用传统差速器小齿轮，而选用在一个平面上以行星齿轮对摆放的正齿轮，就像主动变速箱中那样。
这意味着所需空间和分量极大削减，而潜在的扭矩容量明显提高。舍弗勒集团轿车事业部变速箱事务单元高档研发部担任人托马斯斯美塔纳（Tomas Smetana）表明：“这种轻型正齿轮差速器具有极大的长处。与经典的锥齿轮差速器比较，它的分量减小了30%，一起，流线%以上的轴向空间。假如用专业术语表明，这在某种程度上预示着每个差速器的质量减轻了3千克，一起使变速x箱内的空间增加了90毫米。”因而这种轻型差速器适用于更高的发动机扭矩，而变速箱内节约的空间使其能够包容更大的双离合器或分动箱，以及用于现代混合动力解决计划的电子元件。
担任变速箱和底盘体系的舍弗勒集团轿车事业部履行董事会成员诺伯特英德科夫（Norbert Indlekofer）表明：“这种紧凑的轻型差速器规划便于选用新的冲突优化的轴承计划，在下降油耗和二氧化碳排放方面作出了巨大贡献。
