邱大洪，本籍浙江湖州，1930年4月生于上海。我国海岸和近海工程学科的开拓者之一，闻名海岸和近海工程专家、教育家。1951 年结业于清华大学土木系，结业后在大连理工大学任教，1991 年当选为中国科学院院士。第八届全国政协委员、第九届全国政协常委。
先下一任国务院学位委员会学科评议组成员、国家自然科学基金委员会委员，国家科教委科技委结构与资料工程学部组长。历任大连工学院讲师、教授、土建勘测规划研讨院总工程师、海洋工程研讨所副所长，国务院学位委员会第二届学科评议组成员，中国海洋学会榜首、二届理事。
2016年12月13日，全国海洋科学技能立异大会在京举行，会议宣读了《国家海洋局关于颁布刘光鼎等29位资深院士“终身贡献海洋”留念奖章的决议》，并为获奖者颁布留念奖章。
中国科学院院士，我国闻名海岸和近海工程专家邱大洪获此荣誉。邱大洪终身贡献于我国的海洋作业。参加创立新中国榜首个海港工程专业，编著新中国高等院校榜首部海港工程教材，作为技能总担任人规划榜首个由中国人自己规划制作的现代化渔港，作为技能总担任人之一规划我国榜首座现代化原油输出港……
“我有一个关于东北和辽宁经济开展的主张，供参看。”2019年7月1日上午，89岁高龄的邱大洪院士把一份主张书亲手递交到正在大连参加夏日达沃斯会议的总理手中。
这份缺乏千字、高度凝练的主张书是邱大洪传闻总理来大连而连夜赶写出来的。这份心系国家开展的情怀与担任让人为之敬仰。
邱大洪出生于上海，本籍浙江湖州南浔。殷实的家境使邱大洪从小就受到了杰出的教育，5岁时就上了上海私立渭风小学读书，小学三年级开端有用学习英文，父亲还请了一位先生教他学习书法。
1947年，邱大洪进入清华大学土木工程系。在这里，他的学业和思维获得了巨大的前进。他记的笔记全用英文，写得工工整整；他从参考书和习题集（基本是英文原版）上找来各种标题操练，从头做究竟，以增强对所学常识的了解，进步自学才能。四年里，他的各科成果在班级总是独占鳌头。
1949年头，北平解放，正在读大二的邱大洪跟随到城里做宣扬作业，发动群众忆苦思甜，宣扬的方针政策。平生榜首次，他接触到实在生活在底层的工人，榜首次理解他们实在的生活状况。这段阅历对他牵动很大，人生的坐标也有了改动。
大学结业前，他有幸聆听了朱德总司令和冯文彬、安子文等同志为北京市应届结业生所作的陈述，深受鼓舞。1950—1951年间，他几回报上自己的名字去参加抗美援朝、南下作业团，但皆因所学专业是国家制作所亟需而未能如愿。大学结业时，邱大洪仍然决议抛弃留校任教的时机，呼应新中国 “到工业制作的榜首线去，到东北去”的召唤，来到创立的新式大学——大连工学院（现大连理工大学）。
初到大连工学院，邱大洪关于什么是科学研讨和怎样做科学研讨还没有深入的知道。邱大洪一面虚心向老教师学习，一面承当了深重的教育使命。他简直一同为4位教授、副教授助课，他博采众长，不断充分自己的理论基础。
很快，这位聪明好学、领悟极强的年青人，幸运地遇到了科研路上的恩师——钱令希教授。1952年，学院决议“靠海吃海”，兴办港口工程专业，这是新中国的榜首个港口工程专业，也是新中国建国前从未有过的专业。邱大洪开端随从闻名教育家、科学家钱令希院士着手新专业的筹备作业，由此奠定了他终身耕耘、贡献的研讨方向。
在钱令希的辅导下，邱大洪参加了水库动水压力的电模仿试验，知道到水库动水压力的数学方程和电流在电场内活动的数学方程是相同的拉普拉斯方程，因而，用电模仿办法测定模型水库鸿沟上的电压就能够获得实在水库坝面上的动水压力。这使他对数理方程在工程方面的运用有了更深的知道，为他走上科研之路指明晰方向。
钱令希对邱大洪的论文进行辅导并加以修正以致定稿，兢兢业业、精确严峻的行文，使他学到了撰写论文的办法。在科学探究的道路上，钱令希的支撑给予了他实践的勇气。名师的点拨，实践的勇气和兢兢业业的风格，成为了邱大洪学术生长的宝贵财富。
1958年，他和侯穆堂副教授协作编著出书了我国榜首本港口工程专业高校通用教材——《港口及港工建筑物》，由高等教育出书社出书，在高教界引起了杰出反应，工程规划界也把它当作首要参考书。邱大洪还主编了本科生全国通用教材《工程水文学》和研讨生教材《波浪理论及其在工程上的运用》。
邱大洪教授常说，“All knowledge comes from practice.”（“悉数常识来源于实践。”）他以为：从事科学研讨和工程教育，到工程实践中罗致养分和生长训练至关重要。
1958年，28岁的邱大洪承当了大连渔港海上工程的悉数规划使命，并出任技能总担任人。这是榜首个由中国人自己规划制作的现代化渔港，是其时亚洲最大的渔港。从选址、勘探、规划到施工，年青的邱大洪阅历了人生中榜首次严峻的检测，他固执进步，不畏艰难困苦竭尽全力。1966年，大连渔港建成投产。
1973年，大连工学院又承当了我国榜首座现代化原油输出港——大连新港的规划使命。邱大洪作为技能总担任人之一，首要担任码头选型、整体和结构规划，并任施工现场的规划代表。
那时，条件反常艰苦，规划室设在一座一般的民房里。大冬季，屋里只要一个取暖的小煤炉，房子的门窗四处漏风，屋里非常冰冷，夜晚更是难熬。在这种艰苦的环境下，邱大洪不舍昼夜伏案作业，他“拼命”做了16项模型试验和原型观测分析研讨，规划出了谋福大众谋福国家40多年的开敞式码头计划。大连新港的工程规划荣获了全国科学大会奖和国家建委70年代全国优异规划金奖。
在油港制作中，邱大洪从始至终坚持科学精力。在浇注混凝土时，需要用淡水拌和。但为了赶进展，淡水不行时，有人就主张用海水。海水中有很多的盐分，对混凝土非常有害，足以把构件腐蚀掉，还能够垮掉栈桥。邱大洪及时阻止了这种风险的主张。吊装大混凝土方块的吊钩，一定要运用不易脆断的钢来做，才可接受巨大的拉力和冲击，而有人却提出运用硬钢，也被邱大洪严峻阻止了。清晰制止这些事，放在今日或许很简略，但在其时布景下却不简略。
在油港码头的规划制作中，邱大洪斗胆立异。依据地质条件，提出19个码头墩和栈桥墩都选用重力式圆柱形沉箱结构计划。按规划，沉箱高19.7米，直径9米，自重780吨。这个庞然大物足足有六层楼那么高，在我国建港史上是榜首次呈现。因为其时技能条件的约束，既造不出来，又难以运送到位。
针对制作，他提出了两次浇注的办法，先浇注到12米高，然后拖运到码头边，坐底后再接茬浇注7米。关于运送，邱大洪又提出两步走的计划：榜首步，把沉箱中的水抽暇，口儿密封；第二步，在涨潮的时分把它浮起歪斜，削减吃水，顺畅运到。针对桥墩和栈桥之间的上部结构，他再次提出一个斗胆的计划：在上部结构中选用数百吨重的大型空心方块，这在中国建港史上实属先例。实践证明，他成功了。
1983年，他担任开发中国南海北部湾石油资源联合规划组组长和技能总担任人，安排人员进行了14项专题试验研讨，编制了17项专用计算机程序，主编了6册可行性研讨陈述。这项成果于1986年获得国家教委科技前进奖一等奖。
1994年，邱大洪又掌管了大连新港的技能改造规划，将10万吨和5万吨两个泊位别离改造成为15万吨甚至20万吨和8万吨泊位。大连新港为我国出口创汇发挥了严重效果。
一路走来，邱大洪先后参加了连云港集装箱码头、秦皇岛油港、水兵浮码头、广东省珠江崖门出海航道工程、上海洋山深水港区、曹妃甸工业区造地工程、海南省洋浦港国家重点工程等项目的模型试验、规划、科技咨询和参谋作业。
1951年，大学结业的邱大洪呼应国家召唤，来到大连工学院，从此走上了三尺讲台。作为我国榜首个开设港湾工程专业的院校，大连工学院培养了一批国内最早的海港方面专家学者，其间大部分结业生都是邱大洪的学生。
邱大洪对自己的学生“严”，源于“求真”的境地。他的一位学生在请求基金时，想经过提高请求书的表述引起评委的注重。为此，邱大洪特别把学生叫到家里，要求他照实阐明请求书中说到的方针能否到达，科研才能、条件能否满意；请求书表述的世界抢先、国内抢先的度，有必要要掌握精确。邱大洪与他一同修正请求书内容，改正的请求书平实了许多，顺畅获批第一流其他双A。
获得成果离不开机会，而机会总是可遇不可求的，结壮做好每一份作业便是最好的机会。——邱大洪
近年来，邱大洪院士对我国航母基地制作工程和南海岛礁制作工程都提出了主张，并荣获中心、国务院、联合颁布的“南海岛礁制作”留念章。
半个世纪的求索支付，他亲历了新中国港口制作一步一步走向光辉。半个世纪的倾力耕耘，他教训了一代一代后学栋梁。湛蓝大海照射赤子之心，邱大洪院士现在仍在他终身忠实、酷爱的教育和海洋作业中发光发热，砥砺前行。
